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《江苏百项重大建设工程图志》淮安候选项目目录及简介公示
时间:2019-04-10  来源:hasdqw

附件2

《江苏百项重大建设工程图志》淮安市候选项目

目录及简介



项目名称

1、周恩来纪念馆

2、苏北灌溉总渠

3、淮沭新河

4、淮安水利枢纽

5、淮河入江水道

6、淮河入海水道

7、三河闸

8、新长铁路

9、淮安涟水机场

10、宁淮高速公路

11、淮盐高速公路

12、沂淮江(临沂-淮安-江都)高速公路

13、宿淮高速公路淮安大桥

14、京杭大运河淮安段“三改二”工程

15、盐河“五改三”工程

16、淮安高教园区

17、淮安府署修复工程

18、中国漕运博物馆

19台玻集团实联化工(江苏)有限公司

20江苏沙钢集团淮钢特钢有限公司

21、洪泽湖渔业开发

22、黄淮海农业开发

23、白马湖生态保护与修复工程

24、淮安市生态文化旅游区


1、周恩来纪念馆

周恩来纪念馆坐落于淮安区桃花垠,整个馆区由纪念岛、水面和环湖四周的绿地所组成,总占地面积35万平方米,其中水域面积占70%

周恩来纪念馆于1986年由中共中央宣传部批准兴建,198835日奠基,199216日落成开馆。邓小平题写馆名,江泽民、李鹏、李先念、杨尚昆等人为纪念馆题词,是国内唯一经中共中央批准,反映周恩来光辉战斗一生的综合性纪念馆。该馆由著名建筑学家、东南大学教授齐康主持设计,造型庄严、朴实、典雅,体现传统民族风格和现代建筑特色,设计中还吸收美国林肯纪念堂等西方纪念性建筑的长处,建筑的每个部分都寓含深意,匠心独运。该设计曾获全国设计大奖,该项工程也曾被中国建筑协会评为特别鲁班奖。

该馆建筑由主馆、副馆和连接牌坊等组成,总建筑面积3265平方米,其中主馆1918平方米、副馆1347平方米。在纪念馆南北800米长的中轴线上依次建有瞻仰台、纪念馆主馆、附馆、周恩来铜像广场和仿北京中南海西花厅等纪念性建筑。此外,还有岚山诗碑、海棠林、海棠路、樱花路、五龙亭、怀恩亭、西厅观鱼等景点。

纪念馆主馆底部基台呈方梯形,而馆体呈八棱柱体,在庄严中具有动感,基台周围由四根巨大的花岗岩石柱撑起锥形大屋顶,与主馆相呼应的辅馆呈“人”字形展开。主馆分为三层,一层展厅分8个部分,通过丰富翔实的文献史料和珍贵的文物图片以及5台电视显示屏,展现周恩来光辉的一生。二层瞻仰厅置放着周恩来坐像。这尊汉白玉塑像高3.2米,基座高1.5米,展现的是周恩来总理手握长卷,微笑凝视着前方的伟人形象。三层为观景平台。纪念馆正面隔湖望去,南面是观景台,它由廊厅和两座高达16米的剑碑组成。

仿西花厅是经中共中央批准,中共江苏省委、省政府纪念周恩来百年诞辰的献礼工程,1997119日奠基开工,199835日周恩来百年诞辰时建成并对外开放。它和湖对面南边的剑碑、半岛上的周恩来纪念馆、周恩来铜像建在同一条中轴线上,建筑面积有6000多平方米。仿西花厅的上层是仿制北京西花园的第三进园子的全部建筑,也就是一方四合院。处于最前边的主建筑就是西花厅,也就是北京西花园的主建筑。它是周恩来当年会见外宾、举行重要国事活动的主要场所。后排由西向东依次是周恩来的活动室、办公室、后厅会客室、邓颖超卧室、邓颖超办公室和周恩来卧室;周恩来办公室门前的一小间是当年总理卫士值班室;两边厢房分别为周恩来身边工作人员、周恩来亲属和烈士子女的用房。仿西花厅的下层为临时展厅和办公用房。

一代伟人周恩来的崇高威望,独具特色的纪念性建筑,丰富的馆藏文物,优美的馆区环境,规范的管理服务,使周恩来纪念馆成为展示淮安对外形象的重要窗口,也是江苏省和全国重要的爱国主义教育示范基地和旅游胜地。1995年,该馆被文化部、人事部授予“全国文化系统先进集体”称号;1996年,该馆被国家文物局授予“全国文物系统优秀爱国主义教育基地”称号;1997年,该馆被人事部、国家文物局授予“全国文博系统先进集体”称号;1998年,该馆被中宣部确定并公布为“全国爱国主义教育示范基地”;1999年,该馆被命名为“江苏省文明单位”;2000年,该馆被命名为“江苏省文明风景旅游区示范点”。2004年,周恩来纪念馆成为淮安市首家国家AAAA级旅游景点。200851日,该馆正式对社会免费开放。(《淮安市志(19782008·验收稿》卷二十八《旅游》)

2009421—22日,时任中共中央政治局常委、中央书记处书记、国家副主席习近平到淮安调研,瞻仰周恩来故居和周恩来纪念馆,向周恩来塑像敬献花篮。

(《淮安市志(19782008·验收稿》之《大事记》)


2、苏北灌溉总渠

苏北灌溉总渠是利用洪泽湖淮河水资源,发展废黄河以南地区灌溉,增辟洪泽湖排洪入海出路而开挖的综合利用大型水利工程。苏北灌溉总渠西起洪泽湖高良涧,经淮安市的洪泽区、清江浦区、苏淮高新区、淮安区,盐城市的阜宁县、射阳县、滨海县,东至扁担港入黄海,全长168千米,淮安境内长73.327千米。工程于195110月开工,19525月完成,工程自投入运用以来,在灌溉、防洪以及排涝、航运等方面都发挥着十分显著的效益。

苏北灌溉总渠河道底宽50140米,沿线建有高良涧进水闸、运东闸、阜宁腰闸、总渠地涵、六垛南闸五级枢纽。与京杭运河平交,与通榆河通过总渠地涵立体交叉;并在高良涧运东、阜宁三闸附近分别建有水电站、船闸等建筑物。沿总渠两岸建有灌排涵洞36座,渠北排涝闸2座和跨河公路桥梁14座。总渠与二河之间还建有高良涧越闸,增辟了一个排洪入总渠的口门,以更好地发挥总渠的排洪潜力。

苏北灌溉总渠设计引水流量500立方米/秒,计划灌溉里下河和渠北地区360余万亩农田。原设计行洪流量为700立方米每秒,1960年运东闸加固后,排洪标准提高到800立方米每秒。苏北灌溉总渠北堤加高培厚后作为淮河入海水道南堤,为1级堤防,南堤保护里下河地区1835万亩耕地,等级为1级。

(综合市水利局、《淮阴市志》《淮安市志(19782008·验收稿》卷九《水利》等材料)


3、淮沭新河

1956年底,江苏省委、省政府为了尽快改变徐淮地区的贫困面貌,拟引用淮水发展水稻,采取改制除涝的办法发展生产,当时以盐河整治工程计划任务书报送水利部。19573月,水利部领导亲临淮阴实地查勘提出:淮河流域规划及沂沭泗流域规划应结合考虑,并统盘研究发展现有工程及水利资源的潜力。根据这一指示,江苏省研究除利用盐河、废黄河为灌溉分干渠外,新开一条淮沭新河,使淮水灌区扩大至1140万亩,其中水稻700万亩。另外,一般淮水早,沂沭水迟,在淮沂不遭遇时可以利用新沂河分泄3000立方米每秒淮水入海,使淮河防洪标准从50年一遇提高到300年一遇。19574月,根据上述研究结果,编拟了“淮水北调分淮入沂工程规划设计任务书”,水利部以(57)水计张字第1456号函复同意,并由水利部报国家计委及国家经委,同意按照淮水北调分淮入沂方案进行规划。经8个月集中力量完成分淮入沂综合利用工程规划(初稿)。规划主要内容:1、灌溉采用75%保证率,共引淮水灌溉1140万亩,其中水稻700万亩。2、分淮入沂3000立方米每秒,使淮河下游防洪标准提高到300年一遇。3、排涝标准可提前到达10年一遇。4、航运以盐河、淮沭河为干线,而以盐河为主。于195712月经江苏省三届二次党代表大会讨论通过并做为定案。19581月经水利部批准兴办。

淮沭新河地处江苏省淮阴、徐州两地区和连云港市,是分淮入沂、淮水北调、相互调度、综合利用的骨干河道。该河南起洪泽县顺河集附近的二河闸,北行经洪泽县、淮阴市(地辖市)、泗阳县至沭阳县桑墟乡穿黄泥蔷薇河(同时也可通过沭新退水闸在小吴场直接入黄泥蔷薇河),再向北至东海县洪门附近入蔷薇河,全长172.9公里。分三段:上段南起二河闸,向北穿过中运河至淮阴闸,全长31.5公里,称二河。中段自淮阴闸起向北跨六塘河地涵,过沭阳闸入新沂河,全长66.1公里,称淮沭河。下段由新沂河起向北至入蔷薇河口,称沭新河,全长75.3公里:其中黄泥蔷薇河穿蔷地涵南,长30.3公里,在沭阳县境;由穿蔷地涵向北至蔷薇河入口,长45公里,在东海县境。

二河、淮沭河可相机分泄淮河洪水,经新沂河入海。设计标准为,洪泽湖蒋坝水位15.38米,分泄淮河洪水3000立方米每秒。二河、淮沭河又是淮水北调的送水干渠,利用盐河、中运河、废黄河分水灌溉。在洪泽湖水位11.5米时,二河闸引水750立方米每秒,进淮阴闸440立方米每秒,设计灌溉面积1140万亩,其中水稻面积700万亩。河道可以结合通航,还能在洪泽湖缺水,沂、泗有余水时,通过中运河、二河向洪泽湖补充水量。

沭新河专为沭阳县沂北地区及连云港市东海等县送水灌溉,并向连云港市输送工业、城镇生活用水与港口供水。河道可兼通航,并负担沭阳县沭新公路以南高地的排水。

(综合市水利局、《淮阴市志》《淮安市志(19782008·验收稿》卷九《水利》等材料)


4、淮安水利枢纽

淮安枢纽工程位于江苏省淮安市南郊淮安区、京杭运河与苏北灌溉总渠交汇处淮安水利枢纽工程北侧的淮河入海水道上,是淮河入海水道的第二级枢纽,为等工程。枢纽主要建筑物有入海水道穿京杭运河立交地函以及古盐河与清安河穿堤涵洞、渠北闸和入海水道北堤跨淮扬公路立交旱闸。淮安枢纽工程20001020日开工;2001326日运河截流成功;2002531日通过通航阶段验收,航槽开始充水,恢复通航;20021228日,立交地涵水下工程通水验收;20031021日淮安枢纽工程竣工,工程概算35268万元。淮安枢纽主体工程立交地涵造型先进、结构复杂、技术含量高、施工难度大,是目前亚洲最大的水上立交工程。2003628日,淮河发生了新中国成立以来仅次于1954年的第二位流域性大洪水,淮安枢纽工程史无前例地经受住考验,顺利泄洪。

在施工中,成功实施了大面积软基开挖、超大型深基坑深井降排水和地涵薄壁混凝土施工,尤其是10万立方米结构长度超极限的薄壁混凝土防裂技术的自主研发和成功应用,使立交地涵混凝土未出现一条裂缝,经专家鉴定技术水平达到国际先进水平。

建成后的淮安枢纽工程典雅美观,与周围的环境和谐统一,2004跻身国家水利风景区的行列,大运河水上立交工程2005年作为中国国家地理杂志封面,2010年入选治淮六十周年邮票和首日封,2017年入选全省首届水工程类最美水地标。国家主席习近平20094月亲临大运河水上立交登上安澜塔视察。淮安枢纽工程2004年获水利部优秀设计金奖2006年获中国建筑工程鲁班奖,2007年分获中国水利优质工程大禹奖、国土木工程詹天佑奖,2008优秀工程设计金奖,2009新中国成立60百项经典暨精品工程2012年江苏省淮河入海水道工程管理处获评国家级水利工程管理单位。(市水利局提供材料)


5、淮河入江水道

淮河入江水道,上起洪泽湖出口三河闸,下至江都三江营注入长江,流经淮安市的盱眙、洪泽、金湖三县区,天长市(安徽省)和扬州市的宝应、高邮、邗江、江都等县(市、区),长157.2千米(淮安市境内长约57千米)。入江水道是淮河下游的主要行洪通道,承泄淮河上中游70%左右的洪水入江,淮河入江水道沿线由新老河道、过水型湖泊和归江河道组成,其中湖滩长度约占二分之一。全线由三个河段组成,分为上、中、下三段,自上而下建有三河闸、金湖、高邮、归江控制线四个梯级。其中上段自三河闸至施尖长57.8千米,由三河和金沟改道段组成,过水水深4-5米,河口宽1500-3500米;中段自施尖经高邮湖、新民滩、邵伯湖至六闸,长57.7千米,湖、滩串联,行洪水深4-6米,水面坡降1/30000-1/93000,高邮湖湖区宽28千米、新民滩宽5-7千米,邵伯湖1.5-6千米;下段自六闸之三江营,河长41.8千米,洪水由各归江河道先分后合入江,水面坡降1/25000-1/30000,河口总宽1000米。

新中国成立后,党中央和政务院及时做出治理淮河的决策,入江水道先后兴建了一系列工程,1953年建成三河闸。1954年淮河发生特大洪水后,又先后对淮河入江水道进行了5次大规模治理。目前,淮河入江水道设计行洪流量12000立方米每秒,1954年最大行洪流量10700立方米每秒,2003年汛期三河闸最大泄洪流量9270立方米每秒。经过近70年的治理,入江水道已成为以行洪为主,发展灌溉、排涝、输水、航运等多功能开发利用工程。(市水利局提供材料)


6、淮河入海水道

淮河入海水道位于江苏省北部的淮安市、盐城市境内,西起洪泽湖畔的二河闸,沿苏北灌溉总渠北侧与总渠平行呈二河三堤,东至扁担港注入黄海,长162.3千米。河道流经淮安市清江浦区、淮安区和盐城市阜宁县、滨海县和省淮海农场。淮河入海水道近期工程是扩大淮河洪水出路,提高洪泽湖防洪标准,确保淮河下游地区2000万人口、3000万亩耕地防洪安全的战略性骨干工程。沿线有二河、淮安、滨海、海口等4座枢纽及淮阜控制,29座穿堤建筑物(其中淮安市10座,盐城市19座),15座公路桥。入海水道分别在淮安区境内与京杭大运河、在滨海境内与通榆河“十字”立体交叉。根据河道特点与总体布局,分为上、中、下游三段。上游段自二河口东至淮安水利枢纽长30千米;中游段自淮安水利枢纽至滨海枢纽长70千米;滨海枢纽以下为下游段,长62.3千米。淮河入海水道近期工程与淮河入江水道、苏北灌溉总渠和分淮入沂等工程联合运用,使洪泽湖防洪标准达到100年一遇,同时渠北地区1710平方千米的排涝标准达到5年一遇。二期工程洪泽湖防御300年一遇的设计行洪流量为7000立方米每秒。入海水道设计行洪流量为2270立方米每秒,沿线设计水位:入海水道进洪闸上14.11米,闸下13.81米;淮安立交地涵上11.53米,涵下10.87米;滨海枢纽闸上7.17米,闸下6.67米;海口闸上3.8米,闸下3.6米。

淮河入海水道近期工程于199810月开始试挖,199910月全面开工,200212月完成主体工程,20036月通过水利部主持的通水验收。200374日,根据国家防总、淮河防总命令,刚刚投入使用6天的淮河入海水道工程,于当晚1148分启动泄洪,至86日结束,共行洪33天,分泄淮河洪水44亿立方米,有效降低洪泽湖最高水位0.4米,极大地减轻了入江水道、分淮入沂的泄洪压力,避免了洪泽湖周边350平方公里范围滞洪淹没损失,直接免灾效益27.68亿元,为2003年淮河流域防汛抗洪斗争取得全面胜利作出重大贡献。2007年淮河再次发生大洪水,淮河干流全线超警戒水位,洪泽湖入湖最大流量达到11200立方米每秒,三河闸最大泄洪流量8500立方米每秒。79日晚,洪泽湖蒋坝水位超过13.7米,且上涨速度很快,预报将很快突破14.0米大关,如果不运用入海水道分洪,洪泽湖最高水位将超过14.2米。为了加快泄洪速度,控制洪泽湖水位,缓解上中游地区洪水压力,79日启动分淮入沂,710日提前启用入海水道分洪,到712日泄洪流量达到2070立方米每秒,724日最大泄洪流量2080立方米每秒。至81日运行23天,共分泄洪泽湖洪水34亿立方米。经分析,入海水道和分淮入沂联合运用降低洪泽湖洪峰水位0.37米,减轻了洪泽湖和淮河中游的防洪压力。(综合市水利局、《淮阴市志》《淮安市志(19782008·验收稿》卷九《水利》等材料)


7、三河闸

三河闸位于洪泽湖东南角,是淮河入江水道的控制口门,闸身为钢筋混凝土结构,共63孔,每孔净宽10米,总宽697.75m,按洪泽湖水位16m设计、17m校核。原设计流量为8000m3/s1968年加固后设计泄洪流量为每秒12000m3/s,是淮河流域重要的防洪控制工程之一,乃淮河流域第一大闸。

三河闸建于原清代洪泽湖大堤滚水坝之一——礼坝的旧址处,坝下原有三条泄洪河道,“三河”即由此得名。清咸丰元年(1851年),礼字坝毁于洪水。今三河闸管理所南侧大塘—月亮湖,即当年洪水冲刷而成。民国25年(1936年)8月,国民政府导淮委员会于此开工兴建三河活动坝,后因日军进犯而中止。

新中国成立后,淮河治理得到党和政府的高度关注,1951年,毛泽东主席发出了“一定要把淮河修好”的伟大号召,周恩来总理多次亲自召开治淮工作会议,确定“蓄泄兼筹”的治淮方针。1952101日,三河闸工程开工建设,有来自全国各地6000余名干部、技术人员和15.8万民工,形成浩浩荡荡的建设大军,投入了三河闸工程的建设施工。在抢筑拦河大坝最关键的时刻,万余民工顶十级大风,在洪水中组成3排人墙,以血肉之躯抵挡湍急的水流,终使大坝顺利合龙。在三河闸建设过程中,广大建设者们不畏艰辛,团结拼搏,争先恐后,乐于奉献,留下了许多感人肺腑、可歌可泣的动人故事。建设者们用了不到10个月的时间,创造了新中国水利建设史上的奇迹。1953726日,三河闸工程胜利建成并放水,滔滔淮水安然下泄,从此改变了淮北大地数百年来“十年九涝”的灾难史。

三河闸建成以来,成功抗御了1954199120032007等流域性特大洪水,工程发挥了巨大的防洪、供水和生态等综合效益,为保证里下河地区3000万亩农田和2600多万人民生命财产的安全作出了重大贡献,为流域及地区经济社会可持续发展和生态文明建设提供了有力的支撑和保障。

三河闸工程的巨大社会效益也受到历届党和国家领导人的重视,刘少奇、胡耀邦、温家宝等都曾亲临三河闸工程现场指导工作。

除了工程管理,三河闸管理所还高度重视水文化建设,加强了环境绿化、亮化、美化工作。在三河闸院内修建了“洪泽湖水文化碑廊”,碑廊内共收集明清时代的治水石刻27块。修缮了刘少奇王光美下榻处、三河闸展示馆、镇水铁牛、月亮湖、古建公园、御碑亭等一批水文化景点,入选了水利部水工程与水文化有机融合案例。

三河闸2003年被评为国家水利风景区,2005年通过国家级水利工程管理单位考核,2017年被评为“江苏最美水地标”。(综合市水利局、《淮阴市志》《淮安市志(19782008·验收稿》卷九《水利》等材料)


8、新长铁路

19983月,铁道部、江苏省、浙江省合资组建新长铁路有限责任公司,三方合资建设、联合经营新长铁路。916日,在淮阴市袁北站举行新长铁路开工典礼,正式宣布全线开工。1999428日,新长铁路在淮阴北站工地举行铺架典礼;925日,铺架至盐城车站,累计铺轨149公里,其中正线130公里、站线19公里。2000年上半年铺轨至南通站。20019月,长江两岸完成铺轨,过江采用火车轮渡,江北在靖江、江南在江阴设铁路专用轮渡码头。同年铺轨至终点站——浙江长兴。2002930日,全线基本建成。

新长铁路新沂至袁北段(原新淮铁路)长102.5公里,技术标准偏低,缺少机务、信号、消防等设备设施,成为新长铁路全线的“瓶颈”。2004年,国家发改委立项批准对该路段进行扩能改造,改造工程总投资4.8亿元,当年84日开工。2005329日通过验收。该段技改工程计完成90公里新轨、44座桥梁和6座车站等新改建任务。41日,新长铁路全线正式贯通。

新长铁路淮安火车站在原淮安北站站址上新建,位于淮安市淮阴区淮海路与承德路之间珠江路的北侧。站房主体总长181.5米、宽42.8米、高23米,总建筑面积10784.3平方米,工程总投资18388万元。淮安火车站的设计充分体现淮安市历史文化底蕴,体现和谐、文明和建立节约型社会的科学思想,体现“以人为本、服务运输、强本减末、系统优化、着眼发展”的铁路工程建设的新理念。

新长铁路自陇海线新沂站引出,逶迤南行,经过淮安、盐城,到达海安,向东延伸至南通,向南在靖江设轮渡过长江抵江阴,与沪宁铁路相交后,沿太湖西侧,行至宜兴,进入浙江省与宣杭铁路长兴站接轨,沿线经过江苏23个市县和浙江省的长兴县,全长638.6公里。设计火车时速120公里,建成初期年货运量1500万吨。经国家计委审批,国务院批准,新长铁路又成为东北至长江三角洲地区“陆海铁路通道”5个子项目之一,苏北铁路淮盐通段与全国铁路实现大联网。

新长铁路向南延伸直达长江三角洲,成为贯通沿海的战略大通道、国家级运输通道——京沪运输走廊的重要组成部分,对淮安构建现代物流体系,拓展发展空间,实现区域经济合作具有重要的战略意义。(《淮安市志(19782008·验收稿》卷八《交通》)


9、淮安涟水机场

淮安涟水机场为4D级民用运输机场,是国家一类航空口岸,是苏北航空客货运枢纽,是华东地区的主要客货运机场。 

淮安涟水机场于2008108日开工建设,2010926日正式通航。20161121日,淮安涟水机场二期扩建工程开工建设,2018426日,淮安机场二期扩建飞行区工程竣工并正式投入运行。机场海拔高度为7米,飞行区等级为4D,跑道长2800米,宽45米,可满足A321B737-800机型起降要求。候机楼面积1.47万平米,国内、国际厅各占一半,登机廊桥3部;停机坪3.3万平方米,共有15个停机位;具备年130万人次旅客的吞吐能力。

建设淮安民用机场,对于加快实施省委、省政府提出的把淮安建成苏北腹地重要中心城市的发展战略,有效改善淮安市交通运输条件,打通淮安的空中对外通道,加快构建公路、水路、铁路、航空联运配套的区域性综合交通枢纽中心具有重要而深远的意义。

2010年,江苏淮安涟水民用机场连接线二期工程,为2009年开工项目。路线起点与机场连接线一期工程的实施终点K5+151.550处顺接,并与宁连高速公路单喇叭互通出口呈T字形交叉,然后路线沿东南方向布设,分别与K5+512.830处跨淮连高速公路、K6+555.435处跨越盐河。在K7+074.452处与老淮涟路成十字形交叉,交叉角度为91°,路线终点与淮涟一级公路呈T字形交叉,交叉角度为89°。二期工程路线全长3.22公里,计划投资0.91亿元。该项工程于2009727日开工建设,20101230日建成通车。

2017年底,淮安机场迈入中型机场行列,通航城市增至25个,完成旅客吞吐量128.6万人次。(综合《淮安年鉴》及网站材料)


10、宁淮高速公路

宁淮高速公路是江苏省高速公路主骨架中“纵三”的组成部分,是省会南京通往淮安、宿迁、徐州、连云港4市主要通道,沟通京沪、徐宿淮盐和宁宿徐高速公路。淮安段全长112.977公里,分为淮安北环、马武、雍马3段。马武、雍马段采用4车道标准建设,预留6车道,其中苏皖省界至泥沛段为双向6车道一次性实施。淮安北环段采用6车道建设。总投资48.78亿元。20028月开工建设,2006年底建成通车。

随着宁淮、宁宿徐高速公路盱眙南段建成通车,淮安市大规模高速公路建设任务基本结束,全市高速公路通车总里程达到380公里,密度为3.77公里/百平方公里,超过全省平均水平,并由京沪高速淮安绕城段(王兴互通楚州互通)、宁淮高速淮安绕城段(王兴互通淮安南互通)、徐盐高速淮安绕城段(淮安西互通楚州互通)连接形成环绕市区90公里的高速公路环。(《淮安市志(19782008·验收稿》卷八《交通》)


11、淮盐高速公路

20062008年,淮安市交通投资额达83.97亿元。宁淮、宿淮、淮盐高速公路、宁宿徐高速公路盱眙南段先后通车,高速公路“三纵两横”主框架形成,淮涟一级公路建成通车,新建农村公路3000余公里。建成淮安新火车站、淮安东港,开工建设淮安汽车新南站、淮安民航机场,京杭运河两淮段整治工程通过国家验收,被交通部评为示范工程,航道等级达到二级。

2006年,开工建设淮盐高速公路楚州车桥互通连接线,该路为二级公路,长1.418公里,总投资760万元,当年主体建成通车。同年开工建设宁淮高速公路洪泽三河互通连接线,该路为二级公路,长9.75公里,总投资3000万元,2008年建成。

淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线,也是江苏省高速公路主骨架中“横二”的组成部分。淮安段西起淮安区马甸镇,与宿淮高速公路相接,东止流均镇。全长33.148公里,双向4车道。总投资11.337亿元。200212月开工建设,2006年底建成通车。(《淮安市志(19782008·验收稿》卷八《交通》)


12、沂淮江(新沂-淮安-江都)高速公路

1997年,淮安市政府批准成立市高速公路建设指挥部,负责全市高速公路的建设管理。

是年,淮安市境内第一条高速公路——沂淮江高速公路开始铺筑,该路也是京沪高速公路沂淮江段,北起新沂,南至江都,全长261.5公里,与国道主干线同江至三亚高速公路共线。境内路段北起淮阴县古寨乡,南止淮安市(县级)平桥镇,长70公里,分为淮江高速公路(长27.86公里)和沂淮高速公路(长42.14公里)。公路设计全封闭,全立交,双向4车道,行车速度为120公里/小时,路基宽度为28米,行车道宽为4×3.75米,硬路肩宽度为2×3.5米,土路肩宽度为2×0.75米,桥涵设计荷载为汽-超20、挂-120。淮江高速公路于19973月开工建设,沂淮高速公路于19987月开工建设。2000128日,沂淮江高速公路正式通车。(《淮安市志(19782008·验收稿》卷八《交通》)


13、宿淮高速公路淮安大桥

宿淮高速公路淮安大桥,又名五河口特大桥,位于淮安市西郊,是宿淮、宁淮高速公路共用段的一座特大桥,依次跨越京杭运河、盐河、废黄河、二河、淮沭河5条河流。该桥由中交一院设计,2003312日开工,2005820日合龙。

淮安大桥全长2062米,工程投资约3.2亿元,桥面宽38.6米,双向六车道,是国内已建成的同类型桥梁中最宽的一座。主桥为152+370+152米三跨预应力混凝土双塔双索面全漂浮体系斜拉桥。主梁为双边箱梁断面,采用C60高标号混凝土材料,共划分为105个节段。主桥标准梁段采用前支点挂篮施工工艺,梁段和边跨21,梁段根据设计要求使用现浇支架施工。索塔呈“H型,采用钢筋混凝土箱形结构,翻模法施工,塔高为137.1米,设两道横梁,斜拉索集中布置在83.733145.967米高程之间上塔柱范围内,每塔肢设31对斜拉索,全桥共计248根索,单根斜拉索钢绞线根数34根至61根。

淮安大桥创下“两个国内第一、两个国内罕见和一个向禁区挑战”的“221工程”,即:浇筑近万立方米的国内第一大承台,完成国内第一宽的高标号混凝土主梁施工,进行国内罕见的数量多、直径大的超长钻孔桩施工,实施国内罕见的复杂地质钻孔桩施工,创造向超宽混凝土梁禁区挑战的奇迹。2008年淮安大桥与宿淮高速公路一起荣获我国工程建设质量方面的最高荣誉奖励——中华人民共和国年度优质产品奖(简称国家质量奖)。(《淮安市志(19782008·验收稿》卷八《交通》)


14、京杭大运河淮安段“三改二”工程

2003年,为整合港口岸线资源,配合京杭运河两淮段“三改二”工程建设需要,淮安市决定对运河两淮段码头进行清理整治。310日至731日,拆除各类小码头91座,涉及起吊机械123台、输送机械42台、从业人员1000余人。为进一步巩固码头整治成果,20042月开始,对两淮段沿线临时砂石堆场和船厂进行再次清理,清除砂石堆场30余处,拆除船厂19座。同时,加强运河岸线、堤防的规划管理,严格控制新建码头,杜绝变相利用岸线从事装卸经营活动。为满足小码头拆除后货物吞吐量需要,整合码头岸线资源,规划建设淮安新港、东港两个综合性码头。

20042月,运河两淮段“三改二”工程开工建设,工程总投资3.2亿元;20071月提前完工,4月通过交工验收。经过整治,航道的局部航宽已达210米,河面宽阔、安全畅通,自交工以来,再未发生船舶堵档,2000吨级大型船舶可顺利通过。2008年底,淮安市境内有大小航道71条,总里程1485.71公里,形成以京杭运河为主干,淮河、盐河为两翼的航道运输网络,航道标准和通过能力显著提高。该工程被省交通运输厅表彰为“2006—2007年质量创新十大成果奖”,2008年交通运输部将其列为全国内河水运建设示范工程予以推广,2009年运河整治办荣获交通运输部“内河水运建设示范工程活动”先进集体。生态型护坡应用研究成果荣获中国水运建设科学技术二等奖,交通部领导先后4次视察,予以高度评价。

如今,京杭大运河淮安段全长24.5公里的航道,已成为整个京杭运河中通航条件最好、船舶通过量最大、社会经济效益发挥最为显著的区段,不仅较好地完成了国家北煤南运的任务,而且在全市经济社会发展中发挥了重要的作用。(综合《淮安市志(19782008·验收稿》卷八《交通》等材料


15、盐河“五改三”工程

盐河航道南起淮安市淮阴区杨庄船闸,北至连云港市区玉带河,全长144.8公里,原航道等级为五级。20095月,淮安市有史以来规模最大的航道整治工程——盐河航道整治工程全面开工建设。20121231日,淮安市投资29.9亿元的盐河航道整治工程,历经38个月的施工,提前竣工通航。盐河航道整治工程完成后,盐河航道整治工程竣工后,原有的五级航道将改造为三级航道,千吨级大型船舶畅行无阻,京杭运河、淮河等航道将与连云港疏港航道实现无缝对接,“海河连通”的层次和质效都将得到几何级数的提升,对于实现京杭大运河、淮河等内河航道和连云港港疏港航道的直接对接,对充分发挥连云港疏港航道的经济效益,带动整个苏北地区加快发展产生重大而深远的影响。(综合《淮安年鉴2013》、相关宣传材料)


16、淮安高教园区

淮安高教园区位于市区南部,京杭大运河南岸,淮海南路以东、宁连公路以北,区域面积19平方公里。200211月份经省政府立项批准,20034月份开工建设。20073月,高教园区整体划入淮安经济开发区建设和管理。目前,高教园区淮阴工学院、南京林业大学(淮安校区)、淮安信息职业技术学院、江苏食品职业技术学院、江苏财经职业技术学院、江苏护理职业技术学院、淮安商校高校,在校师生8万人,同时,还有淮安报业集团入驻,可以说是淮安文化教育中心。

目前,淮安高教园区入驻院校及重要项目有:

淮阴工学院是一所以工科为主,工学、经济学、管理学、文学、农学、理学类相结合的多科性省属普通本科院校。新校区占地1500亩,现有教职工1150人,在校本科生14000余人。

南京林业大学淮安校区是经江苏省人民政府同意建立的南京林业大学办学分支机构。办学性质为公办本科,学制四年,以培养应用型人才为主,逐步发展研究生教育,毕业生发放南京林业大学毕业证书。淮安校区自2017年开始招生,在校生规模暂定6000人。目前,校区总建筑面积18.6万平方米,已建成各类实验室10个,多媒体教室158个,拥有比较完备的教学设施和一支高素质的专职师资队伍。

江苏食品职业技术学院是国内唯一的一所公立设置的以食品科学为特色的高等职业技术学院,占地1269亩,在校生近11000人,学院设有食品工程、生物工程、机电工程、旅游烹饪、计算机应用技术、会计学、经济贸易和外语等八个系。

淮安信息职业技术学院校园占地1080多亩,现有在校生11000余人。设电子工程系、机电工程系、计算机科学与工程系、电气工程系、外语系、信息管理系、信息与通信工程系、汽车工程系和基础部等81部。2005年,在教育部组织的江苏省首轮高职高专人才培养工作水平评估中,被评定为“优秀”院校;2007年,被遴选为江苏省首批十所示范性高等职业院校建设单位之一。

江苏财经职业技术学院是由原江苏省淮阴财经学校和江苏省淮海工业贸易学校合并组建的一所以培养财经应用型人才为主的全日制普通高等学校,校园占地812亩,在校生9500多人,2012年设有会计系、经济贸易系、工商管理系、政法系、应用外语系、机电工程系、电子工程系、粮食工程与管理系、计算机技术与艺术设计系和基础教学部10个教学系部38个专业。

江苏省淮阴商业学校是1983年经江苏省人民政府批准兴办的公办国家级重点全日制普通中等专业学校,现有在校生7000多人,学校现设有财经贸易、建筑工程、信息技术、机电技术、烹饪旅游等5个系24个专业,有3个省级示范专业,2个省级课程改革试验点。

淮安市委党校新校区位于淮阴商校东侧,财经学院南侧,占地100亩,建筑面积3万平方米。全校在编教职工总数83人,专职教师33人,其中教授4人,副教授14人,讲师9人。同时还聘请了中央党校教授,省内外的专家、学者,市有关部门负责人为客座教授,初步形成了一支专职与兼职结合、理论研究与实际工作结合、素质优良的师资队伍。

江苏省淮安软件园成立于20082月,是经江苏省科技厅批准的省级软件园,规划面积400亩。一期3万平方米,总投资1.25亿元已投入使用,建有研发楼、培训楼、酒店式公寓以及餐厅、活动室等配套设施。可为100多家软件等服务外包企业提供研发、办公、餐饮、住宿、休闲、娱乐等服务。已经被江苏省科学技术厅批准为苏北第一家“省级软件园”;还获得了“江苏省软件和信息服务产业园”、 “江苏省国际外包服务示范区”的称号,20103月被省科技厅纳入省级科技产业园序列管理。成功引进搜狐、阿里巴巴、微软等40多家知名服务外包企业入园。二期工程已于20104月开工建设,届时园区各项配套功能将进一步提升。

南京大学淮安高新技术研究院项目是由南京大学、淮安市政府以及安邦集团共建的科技研发机构。占地约100亩,总投资1亿元人民币,该项目旨在充分发挥南京大学的科技、教育、人才、品牌优势和淮安市的产业优势,推动南大技术成果向淮安集聚,促进产学研更加紧密的合作,加快科技成果向生产力转化,实现共赢。

(综合《淮安年鉴2013》《淮安高教园区教育与经济协同发展现状与对策研究》、淮安高等教育园区网站等材料)


17、淮安府署修复工程

淮安府署坐落于淮安区东门大街北侧,位于总督漕运部院以北。淮安府署的建筑历史可以追溯到南宋时期,今存府署原为南宋五通庙,元代为沂郯万户府。明洪武元年(1368),知府范中以原淮安路总管府府署(今漕运总督部院处)加以修葺为府署。明洪武三年(1370),淮安知府姚斌以此为基础,加以修建改造,作为淮安府的新府衙,一直沿用到清末。

淮安府署是淮安历史地位的象征和见证,其建制规模宏大,是我国保存较为完好、体量最大的明清府衙。衙内有房屋50余幢、600余间,分东、中、西三路。中路有大堂、二堂、六科用房等;东路为迎宾游宴之所;西路为军捕厅,大门外有石狮、照壁、牌坊等。其正堂高10米,面积超过500平方米,为全国在存衙署正堂之最。

2004年开始,淮安区政府按照“修旧如故”的原则,对淮安府署进行全面修复。修复后的淮安府署占地面积5万多平方米,建筑古朴典雅、气势恢宏。同时根据历史文献记载,对淮安府署进行原状陈列布展,并通过多媒体、硅胶人像场景等现代手段以及戏剧小品表演等方式生动再现当年的府衙文化故事。2007年后,又对“六科”用房、仪门、戒石坊等进行修缮。

2002年,淮安府署被列为江苏省文物保护单位;2006年,淮安府署被列为第六批全国重点文物保护单位;2007929日,淮安府署正式对外开放。(《淮安市志(19782008·验收稿》卷二十八《旅游》)


18、中国漕运博物馆

200010漕运总督部院遗址于被江苏省政府公布为第5批省级文物保护单位。2002年,在城市的建筑施工中,漕运大堂、二堂及其附属建筑遗迹相继被发现,并出土大批的建筑石刻。2008年,淮安区(原楚州区)政府在原先漕运总督部院遗址建设漕运广场的基础上新建一座中国漕运历史博物馆20114月开馆中国漕运博物馆是唯一展示中国漕运历史和文化的专题博物馆。(《淮安市志(19782008·验收稿》卷三十二《文化》)

20135月,中国漕运博物馆基本展陈《漕水转谷——千年载运》主题展荣获国家文物局主办2011年度全国博物馆十大陈列展览优秀奖,全省博物馆仅此一家。(《淮安年鉴2014》)


19台玻集团实联化工(江苏)有限公司

台玻集团1964年成立,专注玻璃产业,在平板玻璃年产量迈入300万吨规模之际,台玻集团进行玻璃产业上游垂直整合工程,于2008年与外资共同合作,成立实联中国控股公司,转投资实联化工(江苏)有限公司。

实联化工(江苏)有限公司是台玻集团总裁林伯实先生结合台湾玻璃公司与外资共同创立的实联中国控股公司所投资,选择在拥有1300亿吨丰富盐矿的江苏省淮安市,以13亿美元投资建立的年产100万吨纯碱与100万吨氯化铵的联碱项目。

项目位于淮安盐化新材料产园区,自20099月奠基动土,历经四年建设完成,于20139月正式投产,201411月达100%全产能生产目标。

20099月,台玻集团控股实联化工(江苏)有限公司项目落户淮安,一期投资5.8亿美元,成为台玻集团历史上最大的投资项目,也是淮安市工业史上投资最大的单体项目。

2012年,实联化工江苏有限公司120万吨真空制盐项目顺利投产。

2013923日,实联化工(江苏)有限公司100万吨纯碱项目正式投产运营。公司100万吨/年联碱装置和120万吨/年真空制盐装置规模均为国内外最大生产能力装置。

2013924日上午,实联化工(江苏)有限公司举行竣工投产庆典,中国国民党荣誉主席连战、海协会原会长陈云林等出席典礼。

全球最大规模联碱和真空制盐生产装置在实联化工(江苏)有限公司竣工投产:2013924日上午,实联化工(江苏)有限公司举行竣工投产庆典,中国国民党荣誉主席连战及夫人连方瑀,中国国民党副主席林丰正,中国国民党中评委主席团主席丁懋时,海基会副董事长高孔廉,海协会原会长、海协会顾问陈云林,中国石油天然气集团公司总经理廖永远,海协会原副会长李炳才,国台办经济局局长徐莽、综合局副局长郑崇阳、联络局副局长王明鉴;江苏省台办主任王荣平、副主任王少邦,省商务厅副厅长朱益民;淮安市领导姚晓东、曲福田、王维凯、张亚青、王正喜、肖本明等出席庆典。实联化工(江苏)有限公司由世界五大玻璃制造商之一的台玻集团为主要发起人,已建成自盐矿采卤厂、真空制盐厂、煤气化厂、合成氨厂等12座世界一流现代化工厂。该项目100万吨/年联碱装置和120万吨/年真空制盐装置规模均为国内外最大生产能力装置。项目投产后,年生产纯碱、氯化铵能力都在100万吨以上,年营业总额可达30亿元左右。

20139月,总投资15亿美元的实联化工项目竣工投产,位列2013年十项重点工程中盐化新材料产业发展领域的重点项目之一。

2013年,淮安市推动具备企业条件的制盐许可证申报工作。实联化工(江苏)有限公司等3家企业相继获批制盐许可,实现全省民营企业获取制盐许可零的突破。实联化工(江苏)有限公司成为全省唯一获批制盐许可的台资企业。(综合2010-2015年《淮安年鉴》、实联化工(江苏)有限公司官网等材料)


20江苏沙钢集团淮钢特钢有限公司

江苏沙钢集团淮钢特钢有限公司位于淮安市西南郊,始建于1970年,前身为清江钢铁厂。1986年清江钢铁厂、清江焦化厂合并,更名为淮阴市冶金工业公司。199612月,根据省计经委批准,设立江苏淮钢集团有限公司,并以此为核心,组建省级企业集团——江苏淮钢集团。20002月,经江苏省人民政府同意,江苏淮钢集团有限公司整体加入南京钢铁集团有限公司。200210月,江苏淮钢集团有限公司股东会决议通过,将原公司名称变更为“南京钢铁集团江苏淮钢有限公司”。2002年下半年公司进行深化企业改革增资扩股,吸收社会法人以及经营层、管理层等自然人入股,新公司注册资本为6.2亿元,社会法人股占64.4%,国有股占26.15%,经营层自然人股占9.45%20057月,南京钢铁集团江苏淮钢有限公司名称变更为“江苏淮钢集团有限公司”。200612月, 江苏淮钢集团有限公司名称变更为“江苏沙钢集团淮钢特钢有限公司”。20061218日,江苏沙钢集团淮钢特钢有限公司正式挂牌。

1984年,当时的清江钢铁厂总资产不到2000万元,当年钢产量2.4万吨,利润500元,首次实现扭亏为盈。1990年,淮阴市冶金工业公司完成钢3.94万吨,铁4.77万吨,钢材2.85万吨。实现销售收入12598.7万元,利税626.36万元,其中,利润61.36万元。1997年,公司销售收入突破10亿元,钢产量在全省排名第四位,综合经济效益列为全省同行业第十位,主要消耗指标中的钢锭冶炼电耗173kwh/吨,同比下降48.24%,创全国第一。到2005年,淮钢公司在全国冶金50强企业中排名第46位,在全国最大工业企业中排名第257位,被省政府列入“十一五”期间全省突出发展的四家重点钢铁企业之一。2007年,淮钢公司在中国制造业500强中排名第291位。

截至2008年,淮钢拥有总资产105亿元,职工7000人,各类专业技术人员3000人。当年实现销售收入132.43亿元,增长29.19%,利税总额13.09亿元,增长15.13%,其中利润6.86亿元。(《淮安市志(19782008·验收稿》卷二十五《工业》)


21、洪泽湖渔业开发

洪泽湖为中国第四大淡水湖,原为淮阴市内湖,1996年区划调整后,与宿迁市共有,总面积20.69万公顷,主要渔业开发类型为捕捞与养殖,盛产鱼、虾、蟹,素有“日出斗金”盛誉,是沿湖渔民赖以生存的天然捕捞场所。洪泽湖银鱼、大闸蟹、毛刀鱼为极具地方特色的水产品。

1978年后,洪泽湖渔业生产管理委员会成立,开始加大对湖区渔业资源的保护和渔业资源的增殖,开展鱼蟹苗种人工放流,水产品年捕捞产量逐年增加。1986年开始,在国家有关部门、省政府的大力支持下,实施“洪泽湖综合开发”等项目。全市范围内掀起水面开发热潮,大力发展湖泊网围、低埂高围养殖和湖区低洼滩地的开发利用。

1986年后,随着洪泽湖综合开发等项目的实施,全面压船减产,控制捕捞强度,保护渔业资源,引导渔民发展水产养殖业,大部分渔民实现转产转业,由捕捞为主向养殖为主转变,渔业资源状况和渔民生活水平得到明显改善和提高。

1991年,国务院颁发《农民承担费用和管理条例》,淮阴市委农工部、市财政局、市税务局、市物价局联合颁布农民负担项目和收费标准。其中,洪泽湖、白马湖捕鱼的渔民,按渔船、渔具的类型征收渔业资源增殖费、保护费,其中增殖费收取标准为专业渔民每年90-390元,兼业渔民100-720元;保护费专业渔民每年30元,兼业渔民60元(淮阴市人民政府(199151号文)。

1996年,新增水产养殖面积2.07万公顷,从业渔农民收入增加,洪泽县老子山镇在全市率先步入小康乡镇行列。

洪泽湖渔业养殖起先以池塘养殖、网围养殖、网箱养殖、流水养鱼等成鱼养殖为主,逐步发展为以河蟹、龙虾等特种水产品养殖为主,壮大成为规模水产养殖基地。1994年开始,随着洪泽湖渔业开发和黄淮海农业开发项目的实施,淮阴市政府加大专业户、专业村、基地乡(镇)“两专一基”建设力度,号召本地养殖户扩大承包规模,发展规模特色渔业,同时吸引民间资本,开发荒滩、荒水。全市形成一批河蟹养殖专业村、甲鱼养殖专业村和水产品营销专业村。

建立禁捕期制度,加强水产资源增殖与保护,1978年后,洪泽湖、高宝湖、白马湖三大湖区实行季节性封湖禁渔,洪泽湖封湖禁渔由洪泽县政府发布公告。1984年,洪泽湖收归市管,淮阴市政府发布《关于洪泽湖实行封湖禁渔的通告》,封湖禁渔期为45天(45日至520日)。1986年,发布《关于洪泽湖实行封湖禁渔的通告》,封湖禁渔期为60天。2001年,洪泽湖收归省管,封湖禁渔期延长到3个月即每年31日至61日。2013年禁渔期延长至四个半月即每年21日至615日。2017年再延长至五个月即每年的21日至630日。

每年3—4月份,各级渔业主管部门及湖区渔业生产管理委员会通过向洪泽湖投放鱼、蟹苗种,实现湖区渔业资源人工增殖,并根据资源状况,建立繁殖保护区,将定居性鱼类产卵、栖息场所划定为长年繁殖保护区,常年禁止使用一切渔具、渔法从事捕捞作业,为鱼、虾等水生动物提供必要的栖息与繁衍环境。

1996年行政区划调整后,洪泽湖由淮安、宿迁两市分治,管理体制发生变化、管理难度增大,两市密切合作,联合印发《关于洪泽湖封湖禁渔通告》,较好完成洪泽湖封湖禁渔、捕捞许可证年审签证等工作,维护了湖区正常的生产秩序。

2001年成立江苏省洪泽湖渔业管理委员会办公室,同时挂牌江苏省洪泽湖渔政监督支队,对洪泽湖渔业实行统一管理。该办成立以来,紧紧围绕实现洪泽湖“水清、鱼多、民富”的工作目标,通过采取严格渔政管理、狠抓资源环保、重抓产业服务等一系列举措,取得了一系列显著成绩。全年开展12次以上渔政执法专项行动,始终保持渔政管理的高压态势;建立了6个国家级水产种质资源保护区和3个省级禁渔区;开展了10万亩以上抑藻控草净水和无设施无投喂立体增养殖试验示范项目,充分发挥了“以渔净水”的生态效果;开展减量提质系列行动,强化水产养殖污染治理和水产品质量安全管理,保证了洪泽湖水产品质量持续良好;生态养殖技术得到普及,养殖模式日渐科学,养殖效益显著提升,获得了青虾、大闸蟹和河蚬3个地理标志,洪泽湖品牌价值节节攀升,品牌效应得到充分显现;加强一二三产业融合发展,水产品加工有所突破,休闲渔业特色彰显,二三产业产值已经超过一产产值;大力推进退养还湖工作,将2003年的全湖61万亩围网压减为现在的35万亩;初步实现了湖区和谐稳定、渔民生活安康、资源有效保护、环境持续好转的良好局面。(综合《洪泽湖志》《淮安市志(19782008·验收稿》卷二十四《农业农村》内容)


22、黄淮海农业开发

为了保证国家农业综合开发资金和项目管理科学化、制度化、规范化,保证农业综合开发项目顺利实施,1988425日,淮阴市黄淮海平原农业开发领导小组成立。领导小组下设办公室,具体承办国家农业综合开发中的黄淮海平原开发项目的规划论证、立项申报、计划编制、施工管理、竣工验收等事宜。同年底,淮阴市农业投资开发建设公司成立,作为全市农业开发的常设机构,挂靠市农业局。19913月,黄淮海平原农业开发领导小组办公室撤销,组建淮阴市农业资源综合开发利用管理局,为市政府组成部门之一;市农业投资开发建设公司不再行使项目管理职能。

黄淮海地区选介郑单958 (豫玉33)的玉米良种发展当地种植业,河南农科院粮食作物研究所选育。黄淮海地区夏播生育期95天左右。株型紧凑,叶片上冲,叶尖下披,叶色浓绿,株高250厘米左右,穗位高95厘米左右,群体整齐,株高穗位适中,茎杆健壮,雄穗分枝11个,花药黄色。果穗呈筒型,轴白色,花丝粉红色。果穗长16.9厘米,穗粗4.8厘米,行粒数36粒,结实性好,单穗重170克左右。籽粒黄色,马齿型,千粒重350克,出籽率87.8%。轻抗玉米大、小斑病,高抗矮花叶病、粗缩病。抗倒伏,高产稳产。

1983年后,随着联合国2633援建项目、洪泽湖综合开发项目、里下河农业开发项目、黄淮海农业开发项目的实施,池塘养殖面积不断增加,但养殖生产方式落后,池塘单产水平低、经济效益不高。

1985年,黄淮海地区进行蚕桑业技术推广。淮阴地区蚕桑技术指导站推广绿枝插播育苗技术,建立示范点37个,完成国家“六五”科技攻关项目=黄淮海中低产地区蚕业开发课题研究。

1986年后,随着黄淮海地区农业资源开发等项目的实施,全面压船减产,控制捕捞强度,保护渔业资源,引导渔民发展水产养殖业,大部分渔民实现转产转业,由以捕为主向以养为主转变,渔民生活得到明显改善和提高。

1994年开始,随着洪泽湖渔业开发和黄淮海农业开发,加大专业户、专业村、基地乡(镇)“两专一基”建设力度,号召本地养殖户扩大承包规模,发展规模特色渔业,同时吸引民间资本,开发荒滩、荒水。全市形成一批河蟹养殖专业村、甲鱼养殖专业村和水产品营销专业村。(《淮安市志(19782008·验收稿》卷二十四《农业农村》)


23、白马湖生态保护与修复工程

白马湖位于淮安市区东南约30公里,它东贯大运河、南接淮河入江水道、西倚洪泽湖、北衔苏北灌溉总渠,是南水北调工程东线过境湖泊、江苏省十大湖泊之一、全国15个生态良好重点保护湖泊之一。白马湖生态保护功能片区土地利用规划总面积887平方公里,规划控制区面积610平方公里,核心区面积320平方公里,湖泊水域面积113平方公里(涉及淮安市境内92平方公里)。

2010年,白马湖生态环境保护与开发工程全面启动,着力改善生态环境、大力提升生态景观。201312月,通过国家环保部、财政部生态环境保护竞争立项跻身国家生态名湖,连续三年国家支持10.3亿元资金用于生态环境保护。

白马湖着力构建江淮生态经济区生态保护先行区和绿色发展示范区,积极实施“四湖工程”:一是退圩还湖工程,清退养殖水面14.16万亩,转移安置8553319名专业渔民;二是清水入湖工程,对白马湖上游10条中小河道进行集中整治和生态修复,采取控源截污、驳岸清淤和河岸生态建设等措施,全面治理污染严重的花河、大荡河、草泽河等入湖河道,保证源头清水入湖;三是清淤净湖工程,累计清淤4000万立方米,湖区净水面扩大到86.7平方公里,较治理前增加一倍;四是生态养湖工程,实施湖岸生态修复保护50公里,增加湖滨绿化带75万平方米、生态涵养林8000亩,湖泊生态安全水平稳步提升。通过“四湖工程”,白马湖总氮、总磷等污染物排放大幅下降,湖泊水质持续稳定在III类水标准,生态环境得到明显改善。

20161月,国家林业局将白马湖列入国家湿地公园试点名单。201711月,白马湖获批省级水利风景区。截至2018年底,白马湖已创成国家湿地公园(试点)、江苏省水利风景区,在生态保护和修复工程基础上,白马湖正打造独具江淮特色的国家级湿地公园、国家级水利风景区、国家级生态旅游示范区和国家级旅游度假区。(白马湖办提供材料)


24、淮安市生态文化旅游区

淮安市生态文化旅游区,原名淮安市生态新城,北依主城区,南接淮安区古城,处于城市中心位置,占地41.1平方公里,是城市的主体功能区、特色城市化展示区、生态低碳示范区。区域内不仅有现代化的行政中心,有占地650亩的包括大型的体育场、游泳馆、体育馆、综合训练馆一体的体育中心;有“文化四馆”、淮安大剧院为代表的文化中心;有占地面积2420亩的、包含疏林草地区、阳光草坪区、山林生态区、湿地生态区、河流生态区、芳香植物生态区、岛屿生态区的淮安森林公园,占地1635亩山阳湖公园,长达几十公里的里运河滨河公园。

20086月建设启动以来,始终坚持走“大家规划、名家设计、富家开发”之路,围绕“一年打基础,三年造环境,五年见成效”的目标,按照“品质上乘、建筑独创、功能完备、环境优美”的标准,秉持“组团相间、生态相连”的理念。201311月,顺利通过江苏省建筑节能和绿色建筑示范区验收,为国家级绿色建筑园区示范工程创建打下了坚实基础。2015914日,通过住建部的验收评定,成为全国首个绿色园区示范工程;建设完成公共建筑42.1万平方米、市政道路60公里、绿化300万平方米。体育中心、行政中心、“四馆”、大剧院等一批重点项目相继交付,成功举办了江苏省第18届运动会,承办市重要会议、台商论坛和高品位的演出活动;按照“三区三圈”的产业布局,加快培育新兴业态。

文化四馆”是淮安图书馆、美术馆、文化馆、规划馆的合体,淮安文化事业发展的重要载体,位于生态文旅区翔宇大道旁,占地81亩,建筑面积8.6万平方米,宛如一艘扬帆起航的巨轮2017年陆续投入使用这座造型独特的建筑荣获了第八届上海国际青年建筑师设计作品展文化建筑类最高奖,并入选了同济大学在世博会上所做的“百年优秀建筑作品展”。

淮安市体育中心位于淮安生态新城西片区,紧邻淮安市高教区,环境优美、交通便捷。中心总投资约15亿元,占地面积约650亩,总建筑面积15.7万平方米,目前中心主要建设有“一场三馆”:体育场、游泳馆、体育馆和网球馆。自正式运营以来,体育中心圆满完成了江苏省第十八届运动会、淮安市第八届运动会、纪念周恩来诞辰120周年文艺演出和中国(淮安)国际食品博览会等赛事活动。

淮安安大剧院2016年建成首演总建筑面积25776平方米,外观根据淮安市市花"月季"为原形,通过几何造型形成一朵艺术之花,绽放在淮安生态文旅区这座拔地而起的新城之上

(据生态文旅区网站登材料)